VOC污染、大氣污染區(qū)域重污染頻發(fā)、大氣能見度下降和多數(shù)城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)已成為我國(guó)面臨的最嚴(yán)重環(huán)境問(wèn)題。然而大氣污染問(wèn)題并不僅僅試是我國(guó)特有，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在工業(yè)化過(guò)程中也曾經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)重的大氣污染事件。在進(jìn)行了持續(xù)防治后取得了較好的治理效果，發(fā)達(dá)國(guó)家治理大氣污染上總體是把立法作為重要保障，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和生活方式作為根本途徑，公眾參與監(jiān)督和加強(qiáng)規(guī)劃及管理作為有效手段。
1.空氣治理需要頂層設(shè)計(jì)和法制保障，明確各級(jí)政府、各方主體責(zé)任
大氣污染治理需要將污染源控制、污染處理、污染監(jiān)測(cè)、污染警示、污染疏散等環(huán)節(jié)系統(tǒng)地融入到城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程中，并針對(duì)不同污染源、不同區(qū)域和不同發(fā)展階段制定專項(xiàng)的大氣污染防治法規(guī)條例。
2.建立大數(shù)據(jù)時(shí)代公眾參與的空氣治理模式
將空氣監(jiān)測(cè)和政府信息公開、智慧城市建設(shè)等機(jī)制體制建設(shè)相結(jié)合，及時(shí)、透明、有效地發(fā)布空氣質(zhì)量指數(shù)和提示信息，從而使空氣治理成為可量化、可監(jiān)測(cè)、可預(yù)警、可控制的系統(tǒng)性管理工程。
3.提高能源質(zhì)量，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加快與空氣治理有關(guān)的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用
在工業(yè)生產(chǎn)中開發(fā)低污染排放的原材料、能源和工藝流程，開發(fā)工業(yè)污染的回收利用技術(shù)，開發(fā)工業(yè)污染的疏散工藝流程等；在汽車尾氣處理中開發(fā)利用潔凈能源，促進(jìn)燃料的充分燃燒，在排氣口安裝新型氣體過(guò)濾裝置等。
4.通過(guò)城市規(guī)劃和管理引導(dǎo)低排放的生活方式
通過(guò)城市規(guī)劃與交通管理政策，推進(jìn)各項(xiàng)平衡，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)公眾減少出行、綠色出行；鼓勵(lì)居民選擇健康、低碳、節(jié)約、環(huán)保的生活方式，使用節(jié)能電器和清潔能源。加強(qiáng)城市綠化，優(yōu)化城市人口、產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)污染物的吸收和擴(kuò)散。
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